７００巡洋艦モデル

Ｇｏｎｔａの模型趣味

１／７００巡洋艦モデル

上に行くほど、最近ＵＰした画像です

	重巡洋艦「古鷹」日本海軍の古鷹型重巡洋艦１番艦。艦名は江田島の海軍兵学校そばにある古鷹山による。列強の15cm砲搭載軽巡洋艦を凌駕する巡洋艦として、２０cm砲６門を搭載し相応の防御力を有した８，０００トン級巡洋艦として１９２３年度の計画で建造された１９４２年１０月１２日のサボ島沖海戦で、艦隊旗艦であった「青葉」が敵艦隊のレーダー射撃を受け大破し、煙幕を張って避退。「青葉」の後方を進んでいた「古鷹」が今度は敵の標的となり敵の砲弾が次々と命中。この攻撃により魚雷が誘爆し、大火災を起こしてしまった。しかし、なおも「古鷹」は砲撃を継続し、米巡洋艦「アトランタ」(USS Atlanta, CL-51) に損害を与えた。その後、「古鷹」はしばらく海上に浮かんでいたが、午前０：２８ついに沈没した。「古鷹」型巡洋艦の設計計画当時は船体強度を維持するために船体中心線上に隔壁を設置することが多かった。「古鷹」も船体軽量化と強度の確保の面から船体中央に隔壁が設置されていた。太平洋戦争開始直前の時期には砲力や大威力の魚雷の出現により、片舷にのみ浸水し大傾斜により復原できなくなる可能性が指摘されていたが改修されることなく戦争に突入した。「古鷹」の沈没は一説にはこの片舷浸水による大傾斜が原因になったとされる。生存者は５１３名。



	重巡洋艦「加古」古鷹型重巡洋艦の２番艦。第一次ソロモン海戦で活躍したが、その帰路、連合軍潜水艦の雷撃により沈没した。艦名は兵庫県を流れる加古川に因んで命名された。当初は川内型軽巡洋艦(二等巡洋艦)の一隻として建造される予定であったが、軍縮の結果１９２２年（大正１１年）３月１７日に建造が中止となる。その後、艦型・艦種類は一等巡洋艦に変更となったが、二等巡洋艦時の艦名が流用されたため、重巡洋艦に山の名を付ける日本海軍の慣例に反し例外的に川の名が付けられた。。１９４２年（昭和１７年）８月８～９日、第一次ソロモン海戦に参加し、アメリカ重巡洋艦「アストリア」 (USS Astoria, CA-34)、「ヴィンセンス」(USS Vincennes, CA-44) へ打撃を与え、「クインシー」 (USS Quincy, CA-39) およびオーストラリア重巡洋艦「キャンベラ」(HMAS Canberra) の撃沈に貢献した。この戦闘で「加古」は損害を被ることはなかったが、帰還中の8月10日に米潜水艦「S-44」に捕捉される。０７；０６に「S-44」は６４０mの距離から４本の魚雷を発射、そのうち３本が命中した。１発目は一番砲塔右舷に命中、２発目及び３発目は弾薬庫及び缶室の近くに命中し、３５分後に転覆、沈没した。乗員３４名が死亡したが、艦長の高橋雄次大佐を始めとする残りの乗員は救助された。同年９月１５日に除籍。



	重巡洋艦「妙高」１９２９年（昭和４年）７月３１日横須賀海軍工廠で竣工する。１９３７年の夏には日中戦争の上海上陸作戦に従事。妙高型４隻で第５戦隊を編成し太平洋戦争開戦直後はダバオ、ホロ攻略作戦に従事した。１９４２年１月４日、Ｂ１７爆撃機による爆撃を受け３５名の戦死者を出す。大型軍艦としては太平洋戦争で最初に損害を受けた艦となった。佐世保港に回航して修理を行った。１９４２年２月のスラバヤ沖海戦では僚艦と共に英重巡洋艦エクセター等３隻を撃沈するという戦果を挙げた。その後珊瑚海海戦、ミッドウェイ海戦、第二次ソロモン海戦、南太平洋海戦、ブーゲンビル島沖海戦、マリアナ沖海戦、レイテ沖海戦等に参加する。１９４４年１２月１３日、レイテ沖海戦での損傷修理に日本本国に戻るため、駆逐艦潮を護衛にサイゴン沖を航行中のところを米潜水艦バーゴールの夜間雷撃を受け艦尾を切断した。妙高は主砲と高角砲で二二号電探を使用したレーダー射撃を実施しバーゴールに命中弾を与え大破させたが、信管が作動せず沈没させることは出来なかった。シンガポールに曳航されそこで終戦を迎える。その後イギリス軍によって接収された本艦は１９４６年７月８日にマラッカ海峡にて海没処分された。下の写真は、既存の艦橋窓を一旦削り落とし、エッチングパーツの艦橋窓を嵌め込みました。ちょっとしたところをディティールアップすることにより、イメージが変わります。





	重巡洋艦　「鈴谷」第四艦隊事件により最上型の船体強度に問題があることが判明したため、船体線図が改正され「最上」「三隈」とは船体形状に違いがあり、鈴谷型（「鈴谷」・「熊野」）と分類されることもある。また、ボイラーが「最上」「三隈」は重油専焼罐大型８基小型２基の計１０基から、重油専焼罐大型８基に変更されている。そのため、第３砲塔と艦橋構造物との間の大型吸気トランクがなく、一番煙突の太さもボイラー減少の分だけ径が細くなっている。１９３３年１２月１１日、横須賀海軍工廠にて起工。１９３４年１１月２０日に進水し、１９３７年１０月３１日竣工した。１９４１年の太平洋戦争勃発後は、マレー上陸作戦、バタビア沖海戦、第二次ソロモン海戦、マリアナ沖海戦等に参加。ミッドウェー海戦に於いて第七戦隊旗艦熊野（司令官栗田健男少将）は「我に続け」の信号旗を掲げ衝突損傷した最上と三隈をその場に残し西進離脱した。しかし艦長木村昌福大佐は「我機関故障」と熊野に伝達し意図的に速度を落としその後独断で三隈生存者の救助に向かった。生存者の救助後、鈴谷より魚雷を発射し三隈を自沈処分とした。１９４４年にはレイテ沖海戦に参加。１０月２５日１０時５０分、サマール島沖海戦で米軍機約３０機の攻撃を受け、至近弾により一番発射管の魚雷が誘爆、これが致命傷となって各部に誘爆を引き起こし、１２時３０分沈没した。戦死９０名、行方不明５６４名、戦傷６９名（鈴谷戦闘詳報による）。１２月２０日除籍。



	重巡洋艦　「羽黒」三菱造船長崎造船所（現・三菱重工長崎造船所）にて建造。就役後は第２艦隊第４戦隊に所属。１９３４年（昭和９年）５月に近代化改修に着手。１９４１年（昭和１６年）１２月の太平洋戦争開戦時には第２艦隊第５戦隊に所属し、フィリピン攻略に参加する。１９４２年（昭和１７年）に珊瑚海海戦、ミッドウェー海戦など数々の海戦に参加。１９４４年（昭和１９年）１０月２５日サマール沖海戦で、アメリカ護衛空母の艦載機によって２番砲塔に爆弾を受け損傷した。その後修理されないまま、妙高や高雄と共にシンガポールに係留されていた。羽黒の損傷は妙高や高雄と比較して経度であったので、足柄 (重巡洋艦)などと同様に輸送作戦に従事することとなった。１９４５年（昭和２０年）５月１２日、陸軍の要請により、アマダン諸島への輸送任務に駆逐艦「神風」とともに出撃。（ペナン沖海戦）１９４５年（昭和２０年）５月１６日、イギリス海軍機の攻撃を受け損傷する。翌１７日マラッカ海峡にてイギリス駆逐艦「ソマーズ」「ヴィーナス」「ヴィラーゴ」「ヴェルラム」「ヴィジラアント」と交戦する。（ペナン沖海戦）。イギリス駆逐艦に主砲の命中弾を与えて先制するが英駆逐艦の雷撃を受けた。羽黒は損傷のために速度を制限せざる得ない状況であり、戦場からの離脱を断念。随伴する神風を離脱させた。羽黒には最終的に３本の魚雷が命中し、０２：３２時に船首部分から沈没した。



	重雷装艦「北上」太平洋戦争開戦前の日本海軍では、もしアメリカと戦争になった場合、太平洋を渡って来るアメリカ艦隊を迎え撃つ為、まず潜水艦と航空機で敵戦力を漸減し、その後日本近海において主力である戦艦部隊による艦隊決戦で決着を付けるというシナリオを立てていた。このシナリオ、つまり戦闘を優位に進める為、１９３７年（昭和１２年）に考え出されたのが、この重雷装艦である。この艦への改装に抜擢されたのが、球磨型軽巡洋艦である北上、大井、木曾（結局、改装はされず）の３隻であった。この３隻が抜擢された理由として、軽巡洋艦としての利便性、立案当時でも、かなり長い艦歴であった当艦の有効な活用方法、早急な改装工事行う為などが挙げられる。そして１９３７年（昭和１２年）、北上と大井の２隻の改装工事が始まり、主砲や副砲の撤去の他、艦橋の拡大等々、船体自体も大規模な工事が施され、片側だけでも６１cmの４連装魚雷発射管が５基２０門、両方合わせて１０基４０門も搭載された。これだけの魚雷攻撃が出来る艦は未だかつて無かったが、直後の太平洋では、戦艦や艦隊決戦ではなく、空母及び航空機が新たに戦争の主役となり、重雷装艦の活躍する場はもはや無く、存在意義は無くなったも同然であった。その後２隻は、高速輸送艦としての任務に従事、１９４４年（昭和１９年）には大井が戦没するも、北上は本土決戦を前提とした水上艦部隊である海上挺進部隊に編入され、部隊の中で最大であった北上は、通常１～２基搭載する人間魚雷回天を、８基も搭載する回天搭載母艦となった。終戦直前の呉軍港空襲で大破し、航行不能となるも、戦後は工作艦として復員支援を行い、後に解体された。



	軽巡洋艦「那珂」那珂（なか）は、川内型軽巡洋艦の3番艦。１９２５年１１月３０日に就役し、その際に艦首形状をスプーン型からダブル・カーブド型に改めている。１９２７年８月２４日、島根県美保関沖で行われた夜間無灯火演習において巡洋艦「神通」と駆逐艦「蕨」が衝突、それを避けようとして駆逐艦「葦」の左舷後部に衝突し両艦ともに大破した（美保関事件）。１９３７年の日華事変時においては第２艦隊に所属し作戦活動に従事した。１９４１年には姉妹艦の「神通」と共に雷装の強化が行われた。太平洋戦争が始めると西村祥治少将率いる第４水雷戦隊の旗艦としてフィリピン上陸作戦を支援した。１９４２年４月１日にクリスマス島沖において潜水艦「シーウルフ」 (USS Seawolf, SS-197) の雷撃を受け航行不能となり、「名取」によってシンガポールに牽引される。その後舞鶴工廠にて修理、近代化改装を行い１９４３年４月に戦線復帰する。１９４４年２月１７日、トラック島西方で航空母艦「バンカー・ヒル」 (USS Bunker Hill, CV-17 および「カウペンス」 (USS Cowpens, CV-25) 艦載機部隊による攻撃を受け沈没した。


	軽巡洋艦「鬼怒」鬼怒は、大正年間に多数建造された５５００トン型軽巡洋艦の長良型の一艦として、１９２２年（大正１１年）１１月に神戸川崎造船所で完成した。１９２２年１２月、第２艦隊第５戦隊に編入され、その後、第１艦隊第３戦隊、第２艦隊第２水雷戦隊に属した。その後、支那事変（日中戦争）、マレー作戦、、ジャワ作戦、ニューギニア西部の作戦に従事した。１９４４年１０月２３日、損傷を受けた「青葉」をマニラに曳航。翌日、マニラ湾口で敵機の攻撃を受け、死傷者４７名が出たが艦に損傷は無かった。さらに２５日、ミンダナオ海で敵機の攻撃を受けたが損害無く、カガヤンに入港しオルモックへ陸兵第一次増援輸送（多号作戦）に従事、その帰途、１０月２６日、パナイ島北東で米軍機の攻撃を受け、３発の命中弾と多数の至近弾による後部機関室への浸水により沈没した。


	機雷敷設艦「津軽」マル３計画艦。「沖島」の準同型艦で九三式機雷６００個を搭載した。「沖島」との相違点は友鶴事件、第四艦隊事件による船体構造の見直し。中甲板の機雷投下軌条を4条に増やす。主砲を１２．７cm高角砲に変更。などである。また航空基地補給も考慮に入れており、補給用に重油庫１０２t、軽質油庫１２５t、潤滑油庫、爆弾庫、機銃弾薬庫などを備えていた。そのため大戦中は輸送任務にも活躍した。緒戦はグアム、ラバウル攻略作戦などに参加。その後、ガダルカナル島輸送作戦３回などソロモン方面での輸送任務に活躍する。１９４４年（昭和１９年）に入るとシンガポール方面での輸送、機雷敷設に活躍したが同年６月２９日に戦没した。


	水上機母艦「千代田」１９３８年（昭和１３年）に水上機母艦として竣工した。本艦の場合、水上機母艦としての役割に加えて、甲標的（特殊潜航艇）母艦としても使用できるように設計・建造され、艦内に合計１２隻の甲標的を搭載可能であり、その場合でも１２機の水上機を搭載可能になっていた。また、走行中に艦尾両舷の滑り台より甲標的を発進できるという構造となっていた。ミッドウェー海戦で４隻の正規空母を失った日本海軍は、空母不足を解消するため軽空母に改装することを１９４２年（昭和１７年）６月３０日に決定する。空母への改装は１９４３年（昭和１８年）２月１日より開始された。空母改装に際しても、複雑な構造が災いして約１０ヶ月の改装期間を要したが、同年１２月１日に空母として改装が完了した。空母改装後は第三航空戦隊に所属し船団護衛に従事、１９４４年（昭和１９年）６月のマリアナ沖海戦にも参加した。１９４４年（昭和１９年）１０月２５日、レイテ沖海戦でアメリカ海軍機動部隊の艦載機による攻撃で航行不能になり、米第３８任務部隊から分派され追撃してきたデュポーズ隊に捕捉されてしまい、米重巡洋艦「ウィチタ」(USS Wichita, CA-45) 以下の攻撃をうけ１６時４０分、左に転覆後沈没。艦長城英一郎大佐以下乗組員全員が艦と運命を共にした。


	重巡洋艦「古鷹」日本海軍の古鷹型重巡洋艦１番艦。艦名は江田島の海軍兵学校そばにある古鷹山による。列強の15cm砲搭載軽巡洋艦を凌駕する巡洋艦として、２０cm砲６門を搭載し相応の防御力を有した８，０００トン級巡洋艦として１９２３年度の計画で建造された１９４２年１０月１２日のサボ島沖海戦で、艦隊旗艦であった「青葉」が敵艦隊のレーダー射撃を受け大破し、煙幕を張って避退。「青葉」の後方を進んでいた「古鷹」が今度は敵の標的となり敵の砲弾が次々と命中。この攻撃により魚雷が誘爆し、大火災を起こしてしまった。しかし、なおも「古鷹」は砲撃を継続し、米巡洋艦「アトランタ」(USS Atlanta, CL-51) に損害を与えた。その後、「古鷹」はしばらく海上に浮かんでいたが、午前０：２８ついに沈没した。「古鷹」型巡洋艦の設計計画当時は船体強度を維持するために船体中心線上に隔壁を設置することが多かった。「古鷹」も船体軽量化と強度の確保の面から船体中央に隔壁が設置されていた。太平洋戦争開始直前の時期には砲力や大威力の魚雷の出現により、片舷にのみ浸水し大傾斜により復原できなくなる可能性が指摘されていたが改修されることなく戦争に突入した。「古鷹」の沈没は一説にはこの片舷浸水による大傾斜が原因になったとされる。生存者は５１３名。



	重巡洋艦「加古」古鷹型重巡洋艦の２番艦。第一次ソロモン海戦で活躍したが、その帰路、連合軍潜水艦の雷撃により沈没した。艦名は兵庫県を流れる加古川に因んで命名された。当初は川内型軽巡洋艦(二等巡洋艦)の一隻として建造される予定であったが、軍縮の結果１９２２年（大正１１年）３月１７日に建造が中止となる。その後、艦型・艦種類は一等巡洋艦に変更となったが、二等巡洋艦時の艦名が流用されたため、重巡洋艦に山の名を付ける日本海軍の慣例に反し例外的に川の名が付けられた。。１９４２年（昭和１７年）８月８～９日、第一次ソロモン海戦に参加し、アメリカ重巡洋艦「アストリア」 (USS Astoria, CA-34)、「ヴィンセンス」(USS Vincennes, CA-44) へ打撃を与え、「クインシー」 (USS Quincy, CA-39) およびオーストラリア重巡洋艦「キャンベラ」(HMAS Canberra) の撃沈に貢献した。この戦闘で「加古」は損害を被ることはなかったが、帰還中の8月10日に米潜水艦「S-44」に捕捉される。０７；０６に「S-44」は６４０mの距離から４本の魚雷を発射、そのうち３本が命中した。１発目は一番砲塔右舷に命中、２発目及び３発目は弾薬庫及び缶室の近くに命中し、３５分後に転覆、沈没した。乗員３４名が死亡したが、艦長の高橋雄次大佐を始めとする残りの乗員は救助された。同年９月１５日に除籍。



	重巡洋艦「妙高」１９２９年（昭和４年）７月３１日横須賀海軍工廠で竣工する。１９３７年の夏には日中戦争の上海上陸作戦に従事。妙高型４隻で第５戦隊を編成し太平洋戦争開戦直後はダバオ、ホロ攻略作戦に従事した。１９４２年１月４日、Ｂ１７爆撃機による爆撃を受け３５名の戦死者を出す。大型軍艦としては太平洋戦争で最初に損害を受けた艦となった。佐世保港に回航して修理を行った。１９４２年２月のスラバヤ沖海戦では僚艦と共に英重巡洋艦エクセター等３隻を撃沈するという戦果を挙げた。その後珊瑚海海戦、ミッドウェイ海戦、第二次ソロモン海戦、南太平洋海戦、ブーゲンビル島沖海戦、マリアナ沖海戦、レイテ沖海戦等に参加する。１９４４年１２月１３日、レイテ沖海戦での損傷修理に日本本国に戻るため、駆逐艦潮を護衛にサイゴン沖を航行中のところを米潜水艦バーゴールの夜間雷撃を受け艦尾を切断した。妙高は主砲と高角砲で二二号電探を使用したレーダー射撃を実施しバーゴールに命中弾を与え大破させたが、信管が作動せず沈没させることは出来なかった。シンガポールに曳航されそこで終戦を迎える。その後イギリス軍によって接収された本艦は１９４６年７月８日にマラッカ海峡にて海没処分された。下の写真は、既存の艦橋窓を一旦削り落とし、エッチングパーツの艦橋窓を嵌め込みました。ちょっとしたところをディティールアップすることにより、イメージが変わります。





	重巡洋艦　「鈴谷」第四艦隊事件により最上型の船体強度に問題があることが判明したため、船体線図が改正され「最上」「三隈」とは船体形状に違いがあり、鈴谷型（「鈴谷」・「熊野」）と分類されることもある。また、ボイラーが「最上」「三隈」は重油専焼罐大型８基小型２基の計１０基から、重油専焼罐大型８基に変更されている。そのため、第３砲塔と艦橋構造物との間の大型吸気トランクがなく、一番煙突の太さもボイラー減少の分だけ径が細くなっている。１９３３年１２月１１日、横須賀海軍工廠にて起工。１９３４年１１月２０日に進水し、１９３７年１０月３１日竣工した。１９４１年の太平洋戦争勃発後は、マレー上陸作戦、バタビア沖海戦、第二次ソロモン海戦、マリアナ沖海戦等に参加。ミッドウェー海戦に於いて第七戦隊旗艦熊野（司令官栗田健男少将）は「我に続け」の信号旗を掲げ衝突損傷した最上と三隈をその場に残し西進離脱した。しかし艦長木村昌福大佐は「我機関故障」と熊野に伝達し意図的に速度を落としその後独断で三隈生存者の救助に向かった。生存者の救助後、鈴谷より魚雷を発射し三隈を自沈処分とした。１９４４年にはレイテ沖海戦に参加。１０月２５日１０時５０分、サマール島沖海戦で米軍機約３０機の攻撃を受け、至近弾により一番発射管の魚雷が誘爆、これが致命傷となって各部に誘爆を引き起こし、１２時３０分沈没した。戦死９０名、行方不明５６４名、戦傷６９名（鈴谷戦闘詳報による）。１２月２０日除籍。



	重巡洋艦　「羽黒」三菱造船長崎造船所（現・三菱重工長崎造船所）にて建造。就役後は第２艦隊第４戦隊に所属。１９３４年（昭和９年）５月に近代化改修に着手。１９４１年（昭和１６年）１２月の太平洋戦争開戦時には第２艦隊第５戦隊に所属し、フィリピン攻略に参加する。１９４２年（昭和１７年）に珊瑚海海戦、ミッドウェー海戦など数々の海戦に参加。１９４４年（昭和１９年）１０月２５日サマール沖海戦で、アメリカ護衛空母の艦載機によって２番砲塔に爆弾を受け損傷した。その後修理されないまま、妙高や高雄と共にシンガポールに係留されていた。羽黒の損傷は妙高や高雄と比較して経度であったので、足柄 (重巡洋艦)などと同様に輸送作戦に従事することとなった。１９４５年（昭和２０年）５月１２日、陸軍の要請により、アマダン諸島への輸送任務に駆逐艦「神風」とともに出撃。（ペナン沖海戦）１９４５年（昭和２０年）５月１６日、イギリス海軍機の攻撃を受け損傷する。翌１７日マラッカ海峡にてイギリス駆逐艦「ソマーズ」「ヴィーナス」「ヴィラーゴ」「ヴェルラム」「ヴィジラアント」と交戦する。（ペナン沖海戦）。イギリス駆逐艦に主砲の命中弾を与えて先制するが英駆逐艦の雷撃を受けた。羽黒は損傷のために速度を制限せざる得ない状況であり、戦場からの離脱を断念。随伴する神風を離脱させた。羽黒には最終的に３本の魚雷が命中し、０２：３２時に船首部分から沈没した。



	重雷装艦「北上」太平洋戦争開戦前の日本海軍では、もしアメリカと戦争になった場合、太平洋を渡って来るアメリカ艦隊を迎え撃つ為、まず潜水艦と航空機で敵戦力を漸減し、その後日本近海において主力である戦艦部隊による艦隊決戦で決着を付けるというシナリオを立てていた。このシナリオ、つまり戦闘を優位に進める為、１９３７年（昭和１２年）に考え出されたのが、この重雷装艦である。この艦への改装に抜擢されたのが、球磨型軽巡洋艦である北上、大井、木曾（結局、改装はされず）の３隻であった。この３隻が抜擢された理由として、軽巡洋艦としての利便性、立案当時でも、かなり長い艦歴であった当艦の有効な活用方法、早急な改装工事行う為などが挙げられる。そして１９３７年（昭和１２年）、北上と大井の２隻の改装工事が始まり、主砲や副砲の撤去の他、艦橋の拡大等々、船体自体も大規模な工事が施され、片側だけでも６１cmの４連装魚雷発射管が５基２０門、両方合わせて１０基４０門も搭載された。これだけの魚雷攻撃が出来る艦は未だかつて無かったが、直後の太平洋では、戦艦や艦隊決戦ではなく、空母及び航空機が新たに戦争の主役となり、重雷装艦の活躍する場はもはや無く、存在意義は無くなったも同然であった。その後２隻は、高速輸送艦としての任務に従事、１９４４年（昭和１９年）には大井が戦没するも、北上は本土決戦を前提とした水上艦部隊である海上挺進部隊に編入され、部隊の中で最大であった北上は、通常１～２基搭載する人間魚雷回天を、８基も搭載する回天搭載母艦となった。終戦直前の呉軍港空襲で大破し、航行不能となるも、戦後は工作艦として復員支援を行い、後に解体された。



	軽巡洋艦「那珂」那珂（なか）は、川内型軽巡洋艦の3番艦。１９２５年１１月３０日に就役し、その際に艦首形状をスプーン型からダブル・カーブド型に改めている。１９２７年８月２４日、島根県美保関沖で行われた夜間無灯火演習において巡洋艦「神通」と駆逐艦「蕨」が衝突、それを避けようとして駆逐艦「葦」の左舷後部に衝突し両艦ともに大破した（美保関事件）。１９３７年の日華事変時においては第２艦隊に所属し作戦活動に従事した。１９４１年には姉妹艦の「神通」と共に雷装の強化が行われた。太平洋戦争が始めると西村祥治少将率いる第４水雷戦隊の旗艦としてフィリピン上陸作戦を支援した。１９４２年４月１日にクリスマス島沖において潜水艦「シーウルフ」 (USS Seawolf, SS-197) の雷撃を受け航行不能となり、「名取」によってシンガポールに牽引される。その後舞鶴工廠にて修理、近代化改装を行い１９４３年４月に戦線復帰する。１９４４年２月１７日、トラック島西方で航空母艦「バンカー・ヒル」 (USS Bunker Hill, CV-17 および「カウペンス」 (USS Cowpens, CV-25) 艦載機部隊による攻撃を受け沈没した。


	軽巡洋艦「鬼怒」鬼怒は、大正年間に多数建造された５５００トン型軽巡洋艦の長良型の一艦として、１９２２年（大正１１年）１１月に神戸川崎造船所で完成した。１９２２年１２月、第２艦隊第５戦隊に編入され、その後、第１艦隊第３戦隊、第２艦隊第２水雷戦隊に属した。その後、支那事変（日中戦争）、マレー作戦、、ジャワ作戦、ニューギニア西部の作戦に従事した。１９４４年１０月２３日、損傷を受けた「青葉」をマニラに曳航。翌日、マニラ湾口で敵機の攻撃を受け、死傷者４７名が出たが艦に損傷は無かった。さらに２５日、ミンダナオ海で敵機の攻撃を受けたが損害無く、カガヤンに入港しオルモックへ陸兵第一次増援輸送（多号作戦）に従事、その帰途、１０月２６日、パナイ島北東で米軍機の攻撃を受け、３発の命中弾と多数の至近弾による後部機関室への浸水により沈没した。


	機雷敷設艦「津軽」マル３計画艦。「沖島」の準同型艦で九三式機雷６００個を搭載した。「沖島」との相違点は友鶴事件、第四艦隊事件による船体構造の見直し。中甲板の機雷投下軌条を4条に増やす。主砲を１２．７cm高角砲に変更。などである。また航空基地補給も考慮に入れており、補給用に重油庫１０２t、軽質油庫１２５t、潤滑油庫、爆弾庫、機銃弾薬庫などを備えていた。そのため大戦中は輸送任務にも活躍した。緒戦はグアム、ラバウル攻略作戦などに参加。その後、ガダルカナル島輸送作戦３回などソロモン方面での輸送任務に活躍する。１９４４年（昭和１９年）に入るとシンガポール方面での輸送、機雷敷設に活躍したが同年６月２９日に戦没した。


	水上機母艦「千代田」１９３８年（昭和１３年）に水上機母艦として竣工した。本艦の場合、水上機母艦としての役割に加えて、甲標的（特殊潜航艇）母艦としても使用できるように設計・建造され、艦内に合計１２隻の甲標的を搭載可能であり、その場合でも１２機の水上機を搭載可能になっていた。また、走行中に艦尾両舷の滑り台より甲標的を発進できるという構造となっていた。ミッドウェー海戦で４隻の正規空母を失った日本海軍は、空母不足を解消するため軽空母に改装することを１９４２年（昭和１７年）６月３０日に決定する。空母への改装は１９４３年（昭和１８年）２月１日より開始された。空母改装に際しても、複雑な構造が災いして約１０ヶ月の改装期間を要したが、同年１２月１日に空母として改装が完了した。空母改装後は第三航空戦隊に所属し船団護衛に従事、１９４４年（昭和１９年）６月のマリアナ沖海戦にも参加した。１９４４年（昭和１９年）１０月２５日、レイテ沖海戦でアメリカ海軍機動部隊の艦載機による攻撃で航行不能になり、米第３８任務部隊から分派され追撃してきたデュポーズ隊に捕捉されてしまい、米重巡洋艦「ウィチタ」(USS Wichita, CA-45) 以下の攻撃をうけ１６時４０分、左に転覆後沈没。艦長城英一郎大佐以下乗組員全員が艦と運命を共にした。