寄り道動かなくなったＳＬたち（８）

Ｇｏｎｔａの模型趣味

ちょっと寄り道

　　

	動かなくなったＳＬたち（８）
	公園のＤ５１（デゴイチ）は退職したあとわずかばかりのレールをもらってもう　動かなくなった　　　　　　　　　　　　　　　　　　さだ　まさし　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルバム「夢の轍」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　退職の日　より

第２の人生を送っているＳＬたちにスポットをあててみました。

東京都　板橋区　　城北公園

	２０１１年　９月上旬久しぶりに自転車での公園ＳＬ取材をしてきました。ここは、自宅から北北東へ片道約１８Ｋｍのところにあり、都営三田線「蓮根駅」の近くにある城北公園にやってきました。手入れされた綺麗な花壇が迎えてくれました。奥には野球場があり、この日は、中学生の公式野球大会で大いに盛り上がっていました。
		入り口入って、正面に管理事務所、その隣にミニＳＬがあり、その右方向に機関車が置いてありました。

【ベビーロコ号について】明治４５年　ドイツのアーサーコッペル社で製造、和歌山県の有田鉄道で使用され、紀州の山野で活躍しました。戦後、東武鉄道がガソリン機関車と交換取得したが性能は牽引力１０車輌程度のうえ、燃料・水の積載量も少なく、制動機は手動のため東上線を回送で走っただけで川越機関区に移され、放置されていた。その後、昭和３３年７月以降、常盤台駅に展示されていました。【諸元】車長　４．７ｍ車重　７．１１トン動輪直径　０．６ｍ最大時速　２０Ｋｍ／ｈ公園設置　　昭和４８年　８月

【　Ｄ５１型　加熱デンター機関車　１－Ｄ－１　型　】昭和１３年から川崎車両・汽車製造・日本車両・国鉄浜松工場の各社で　計１１１５両が製造されました。Ｄ５１は昭和の興隆期に経済輸送の王座として大活躍し、主要幹線を大量の貨物列車（１２００ﾄﾝ）を牽引して疾走した働き者でありました。ＳＬと言えばＤ５１（デゴイチ）と言われるほどファンに愛され、またファンでなくてもこの愛称をご存知の方は沢山おられるでしょう。




	今まで見て来たＳＬたちと比べると、一番手入れがされていなく、とてもかわいそうな感じでした。ちゃんと屋根もついているのに錆だらけ。公園管理の方に話を聞いたら、なかなか予算が付かず、優先順位が、後回しされている。とのことです。今回の撮影は、特別に許可をもらって柵の中に入って撮影してきました。これからも末長く見守っていきたいものです。これからの子供たちへの産業遺産として・・・。また、鉄道ファンとして・・・。
資料展示室
	左上の写真の左奥の木の影にある建物が資料展示室になっています。展示室の中は右上の写真。鉄道模型はリニューアルしてありましたが、あいにく、震災の影響で節電期間中だったため、運行中止とのことでした。入り口手前にガラスのショーケースに入った１／１５スケール「Ｃ６２－２」が展示されていました。Ｃ６２は１７５０ｍｍの大動輪に、太いボイラーをのせた国鉄最大の旅客用蒸気機関車です。このＣ６２－２号機は、東海道で特急つばめを牽引した栄光の機関車です。晩年は北海道で急行ニセコを牽引、ＳＬブームの発端を作りました。資料室の隣には、板橋区を走っていたバス（これも錆だらけ、タイヤ空気もれ）が展示してあり、小さな子供たちが乗ったり下りたりして、鬼ごっこしていました。